Dự án Cảng Cần Giờ: Cửa ngõ  chiến lược của logistics Việt Nam

Cảng Cần Giờ, một trong những siêu dự án cảng biển lớn tại Việt Nam, được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế quan trọng trong khu vực. Với vị trí chiến lược và quy mô đầu tư lớn, cảng này không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa mà còn hướng tới thị trường quốc tế.

Bài viết này sẽ đi sâu vào các khía cạnh của Cảng Cần Giờ, bao gồm mục tiêu, quy hoạch, tình hình phát triển, tiến độ dự án và so sánh năng lực với một số cảng lớn trên thế giới.

Giới thiệu chung

Vị trí đề xuất xây dựng cảng Cần Giờ

Cảng Cần Giờ nằm tại khu vực cù lao Con Chó, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM. Đây là một phần quan trọng trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 129.000 tỷ đồng (tương đương khoảng hơn 5 tỷ USD), cảng sẽ đóng vai trò then chốt trong việc phát triển kinh tế khu vực và quốc gia.

Mục tiêu và quy hoạch

Mục tiêu xây dựng:

Cảng Cần Giờ được thiết kế với mục tiêu trở thành cảng trung chuyển quốc tế chính của TP.HCM và khu vực phía Nam. Điều này không chỉ giúp giảm tải cho các cảng hiện hữu như cảng Cát Lái hay cảng Cái Mép Thị Vải mà còn thu hút các hãng tàu và doanh nghiệp logistics tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Đây sẽ là cảng lớn nhất phía Nam, trong khi cảng Lạch Huyện (HICT) là cảng container lớn nhất phía Bắc của Việt Nam.

Quy hoạch chi tiết:

Dự kiến tổng chiều dài cầu cảng chính khoảng 7 km và bến sà lan dài khoảng 2 km. Tổng diện tích cảng ước tính khoảng 571 ha, bao gồm các khu vực như kho bãi, giao thông nội bộ, khu văn phòng và nhà ở cho công nhân viên điều hành. Cảng sẽ được chia thành nhiều giai đoạn đầu tư để đảm bảo tiến độ và chất lượng.

Sơ đồ dự án Cảng Cần Giờ

Tiến độ dự án

Dự án Cảng Cần Giờ đã trải qua nhiều giai đoạn chuẩn bị và phê duyệt. Dưới đây là các mốc chính của dự án:Khi hoàn thành vào năm 2045, sản lượng hàng hóa qua cảng có thể đạt khoảng 16,9 triệu TEU mỗi năm.

• Tháng 9/2023: Đề án đầu tư xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ lần đầu tiên được trình lên Thủ tướng Chính phủ.
• Tháng 3/2024: Đề án được trình lại với các đánh giá tác động kinh tế và môi trường.
• Quý 2/2024: Hoàn thành phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển.
• Năm 2025: Dự kiến khởi công xây dựng dự án.

Khả năng tiếp nhận tàu:

Cảng Cần Giờ sẽ có khả năng tiếp nhận tàu container lớn với trọng tải lên đến 24.000 TEU hoặc hơn. Điều này giúp tăng cường khả năng cạnh tranh của cảng trong khu vực và thu hút thêm nguồn hàng từ các tuyến thương mại quốc tế.

So sánh năng lực với các cảng lớn trên thế giới

Phối cảnh cảng Cần Giờ

Khi hoàn thành, Cảng Cần Giờ sẽ có khả năng cạnh tranh với một số cảng lớn trên thế giới như trong bảng dưới:

Như bảng trên cho thấy, mặc dù công suất của Cảng Cần Giờ chưa đạt đến mức của các cảng lớn như Singapore hay Hong Kong, nhưng với vị trí địa lý thuận lợi giữa hai cảng này, nó có tiềm năng lớn để phát triển trong tương lai.

Một số thách thức với dự án

Môi trường

Dự án cam kết bảo vệ môi trường trong quá trình xây dựng và vận hành. Việc phát triển siêu cảng container không chỉ nhằm mục tiêu kinh tế mà còn phải đảm bảo sự bền vững cho hệ sinh thái khu vực rừng ngập mặn ở Cần Giờ.

Hợp tác giữa các cơ quan

Sự phối hợp chặt chẽ giữa Bộ Giao thông Vận tải, UBND TP.HCM và các bộ ngành khác là rất cần thiết để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án.

Kỳ vọng tương lai

Cảng Cần Giờ không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển bền vững của ngành vận tải biển Việt Nam trong tương lai. Dự kiến khi đi vào hoạt động đầy đủ vào năm 2047, cảng sẽ đóng góp từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng vào ngân sách Nhà nước hàng năm.

Lời kết

Với những tiềm năng vượt trội về vị trí địa lý và quy mô đầu tư lớn, Cảng Cần Giờ hứa hẹn sẽ trở thành một trong những cảng container hàng đầu tại Việt Nam cũng như khu vực Đông Nam Á. Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải hiện tại mà còn mở ra cơ hội mới cho sự phát triển kinh tế bền vững của đất nước trong tương lai gần.